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普拉多2700你了解吗?到底能不能安装机械增压?
作者: 佚名 时间:2019-5-29文章来源:易车网访问量:898

(prado,也称霸道)2700官方指导价在43.58-60.48之间,与3500和4000价格差有十几万,性价比高于3500和4000,因此成为很多爱却手头偏拮据人士的首选。

但有研究的人也都清楚霸道2700有一个动力不足的致命弱点,霸道2700的2吨重,2.7l,一款4缸的,只有163匹的,带动的却是一辆2吨多的车,能在0-100公里/小时跑出14.83秒的加速成绩,就好像在起步时被人扼住了命运的咽喉。

那么,2700的动力问题都有些什么改善措施呢?

一、安装

是通过将气体压缩来增加进气量,提高内部的空燃比,从而提高。它的工作原理是:将运转后排出的废气来推动涡轮内部的涡轮转动,从而带动叶轮转动,这样就使得空气压缩进入,在不变的情况下可以通过增加进气密度,让增加喷油量,从而提高工作效率,改装后的可提升20%—30%。

它的缺点也是很明显的:

1、容易对本身造成损害。众所周知工作温度过高肯定是有危险的,而且的工作环境在400℃—900℃之间,且是没有独立。

2、在车子起步时,的工作带有滞后性,因为其工作需要达到一定量的废气才能驱动运转,不能及时在启动时开始加速。

二、安装

以最常用的jsim离心式为例,它是通过增加进气量,提高内部的空燃比,从而提高效率。它的工作原理是:通过皮带将本体与相连,在工作时会带动同步工作,及时迅速的开始加速。空气压缩越多,喷油量越多,效率越高。最大动力输出由163匹提升到230匹,扭矩由246牛/米提升到318牛/秒,百公里加速由原车15.0秒提升到11.3秒,动力提升40%。

那说得这么好,机械增压会不会破坏原车结构,损伤呢?来一组组装图看一看:

安装时间两个多小时,全部外挂安装,不打眼、不破线、不焊接、不刷ecu,在不影响原车的情况下来提升动力。如有需要进行拆卸之后完全恢复原车,怪不得有许多车主都选择jsim机械增压,也希望我的分享能帮助大家选择对改装方式。

声明:本文由号作者撰写,观点仅代表个人,不代表。

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